این در حالی است که پیش از این معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری از طریق sms  اقدام به نظر سنجی از اهالی خیابان سپه در خصوص احداث تقاطع به جای فلکه فعلی و همین طور قطع درختان فلکه کرده بود ولی بدون اعلام نتایج حاصل از این نظرسنجی فعالیت اجرایی احداث تقاطع شهدا را آغاز کرد.
فلکه سپه در انتهای اولین خیابان ساخته شده در ایران واقع شده  و از قدمتی نزدیک به ۶ دهه برخوردار بود. معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری سه ماه پیش اعلام کرد که در صدد جایگزینی این فلکه با یک چهارراه ، به منظور بهبود عبور و مرور شهری در این منطقه است.

جمع آوری امضاء در مخالفت با طرح شهرداری

اقدام شهرداری قزوین در خصوص تخریب فلکه سپه با واکنش اهالی منطقه به خصوص کسبه بازار سپه روبرو شده است.به گزارش خبرنگار محلی قزوین امروز تاکنون نزدیک به یکصد تن از کسبه و اهالی منطقه نامه اعتراض آمیزی را که طی آن با طرح شهرداری مخالفت شده امضاء کرده اند.این نامه احتمالا ً تا پایان هفته به شهرداری قزوین ارائه خواهد شد.

سیاست های ترافیکی شهرداری متناقض است

همچنین یک کارشناس مسائل شهری در گفتگو با قزوین امروز سیاست های شهرداری قزوین در خصوص مسائل ترافیکی را متناقض دانست و گفت : استدلال شهرداری در خصوص بهبود عبور و مرور شهری با تبدیل فلکه به تقاطع کاملا ً صحیح و کارشناسی شده است اما در عین حال شاهد احداث فلکه های غیر استاندارد در برخی از معابر بدون مشکل شهری از نظر ترافیکی هستیم.
طاهری افزود: در حال حاضر ، فلکه دیگر کاربرد ترافیکی نداشته و اولویت با تقاطع های دارای چراغ راهنمایی است و از این حیث تبدیل فلکه سپه به چهار راه منطقی است ، اما معاونت حمل و نقل و ترافیک باید در خصوص احداث فلکه های غیر استاندارد و خطر آفرین نظیر فلکه ابتداب خیابان فلسطین که هیچ توجیه ترافیکی ندارد توضیح قانع کننده این داشته باشد.
 این عضو انجمن معماری و شهرسازی شهرتاش همچنین قطع درختان کهنسال واقع در فلکه را نشانگر بی حوصلگی و عدم ابتکار طراحان شهری در شهرداری جهت تطبیق این عناصر طبیعی با طرح احداثی دانست.